|
||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ALEX DEN OUDEN |
|
(min.) |
Oude techniek en werktuigbouw, industriële geschiedenis en archeologie |
Historical engineering and technology, industrial archaeology and history |
|---|---|---|
| © AdO 1998 ... 2004 | ||
|
Terug naar de index der artikelen ... |
Back to the index of articles ... |
De Koolhoven-fabriek op Waalhaven, circa 1939De vliegtuigfabriek op Vliegveld Waalhaven was een groot bedrijf, er werkten in de vooroorlogse jaren tot duizend werknemers. Kort voor de Tweede Wereldoorlog liep dat aantal zelfs op tot 2000, vanwege de grote hoeveelheid militaire orders. Koolhoven was een moderne, Amerikaans geörienteerde bedrijfsleider, die door zijn personeel op handen werd gedragen. "Er heerste een kameraadschappelijke sfeer, maar in zekere zin was hij ook wel dictatoriaal. Hij was de baas en hij bepaalde wat er gebeurde. Van vakbonden moest hij niet veel hebben." |
The Koolhoven factory on Waalhaven, c. 1939The airplane factory on Waalhaven (Rotterdam) airfield was of considerable size, with a personnel of up to 1,000 employees. Shortly before the Second World War this number reached 2,000 due to the large number of military orders. Koolhoven was a modern manager, using American methods. His staff worshipped him. "There existed a companionable atmosphere, although he could be quite dictatorial. He was the boss and he alone decided what happened. He detested trade unions." |
|
|
naar de top | to the top |
|